武汉装修网获悉，白天小区车位因业主上班多空置，若对社会车辆开放，既可缓解在外办事、逛街时停车难，又可为小区增加收入。日前调查了解到，目前我市已有小区通过接入停车软件，实现了小区车位向社会车辆错峰开放，这引起了一些小区业主的意见，认为将外来车辆引入小区侵犯业主利益。

物业：错锋开放一举两得

昨日中午，袁女士开车去光谷步行街。她没有径直开进停车场，而是打开手机的停车软件，查看附近停车场空位，发现附近的双塘小区里有空车位，每小时仅3元，比停在步行街要便宜。顺着软件导航，袁女士将车开进了双塘小区地面停车场。停完车，穿过马路就到了步行街。

袁女士说，有了停车软件，找车位方便多了。她经常去光谷步行街，每次停车都是个大难题，特别是周末、节假日，经常围着停车场转了几圈也找不到一个车位。今年，她在手机上下载了一款停车软件，软件上提供的空闲停车位有的就在小区里，停车既方便又便宜。

武汉装修网了解到，引导车主到附近小区找空闲车位的停车软件有多款，主要为“停哪儿”、“ETCP”和“车主无忧”。“停哪儿”运营负责人表示，软件已在全市接入了200个小区停车场，将小区空闲停车位实时提供给车主，通过错峰停车，方便在闹市区找不到停车位的车主。

位于汉口火车站附近的京华时代小区就将小区的空闲停车位接入了停车软件。其物业负责人表示，小区地下车位有100个，地面车位有20个，而业主的车辆只有50多个，因此地面车位长期闲置，而小区周边车位则相对紧张。通过停车软件，社会车辆可以被导航进入小区停放。这样充分利用了小区空闲车位，既增加了小区收入，又缓解了周边停车压力，一举两得。

业主：会给小区管理添乱

停车软件的出现，改变了长期以来小区停车场只归业主使用的状况。

武汉装修网了解到，江汉区长福沁苑公寓的小区停车场也通过停车软件向社会开放，社会车辆进小区停车限制在9时至17时非高峰时段，并且周末由于许多业主不上班，车辆多停放在小区，并不面向社会开放，

尽管如此，一些业主对此颇有意见。业主李女士说，自从小区停车场接入停车软件后，即便是白天小区停车快停满了，自己回家停车都要见缝插针，小区道路左右两边都停满了车，这肯定会给小区管理添乱。比如，道路仅供一辆车通过，车辆来来往往很容易发生剐蹭，到时候找都不知道找谁赔。

李女士认为，小区停车场是属于业主的，就应该供业主使用，不能这样引入非业主车辆。

“停哪儿”运营负责人表示，有业主担心外来车辆会占用业主停车资源，这种情况没有办法完全避免，但比较少，一般停到小区里的车辆都是在附近办事，不会停太久，如果业主在小区找不到停车位，也可以通过停车软件就近找停车场停车。

律师：优先满足业主需求

对于社会车辆进入小区空余车位引发的争议，吴律师进行了解析。

吴律师援引《武汉市物业管理条例》规定说，小区内停车位业主享有购买、租用的优先权，在满足业主需要后，开发建设单位才可以将车位出租给小区外的单位和个人。因此停车软件调配小区空闲车位应该保证小区业主优先停车权，即便是白天小区有空闲车位，也要保持一定比例车位供业主白天回家停车。

武汉装修网了解到，基与小区业主优先权，吴律师认为，小区停车场是否通过停车软件向社会开放，应该征求业主大会或者业委会意见，不能擅自决定是否开放。如果开放的停车场位于小区道路等公共区域，停车收益归全体业主所有，物业可以收取相应的车辆管理费用;如果停车场是开发商所有，收益归开发商。